sunnuntai 15. lokakuuta 2017

Richier

Richier oli ranskalainen rakennus-koneiden valmistaja ja valmisti monenlaisia ​​maansiirtokoneita samaan tapaan kuin Englantilainen Aveling Barford Ltd yhtiö, joka suunnitteli, keksi ja valmisti omia maanrakennus koneita. Fordin osti Richier yrityksen 1970 heinäkuussa, vuoteen 2011 osaksi Fordin rakennustekniikkaosastoa ja rakensi useita sarjoja kaivukoneita ja muihin koneita, joita markkinoitiin Fordin tuotemerkin alla Euroopassa. Ford vetäytyi rakennuskone markkinoilta 1980-luvulla, kun ne myytiin New Hollandin nimelle, traktoreiden valmistuksen Italian Fiatille osana rakenneuudistusta.



RICHIER-yhtiö oli jättiläinen rakennuskoneiden asiantuntija, joka toimi useilla alueilla Ranskassa. Jokainen näistä tehtaista tuotti omaa Richier-mallistoansa 1890-luvun lopulta lähtien. Vaikka Richierillä oli päätoimisto ja pääkonttori Pariisissa, yhtiö kasvoi nopeasti ja avasi kotimaassa lisää tehtaita. Lyonissa lähellä kuuluisaa Marius Berliet -kuorma-autojen tehtaalla, toinen Charlevillessä, toinen Montjolissa ja ylimääräinen tuotantolaitos Courbevoie:ssä. 




1900-luvun alkupuolella RICHIER, joka tunnetaan myös nimellä Groupe Richier SA, alkoi valmistaa yleisiä maatalouskoneita usein laajalla valikoimalla käyttäen Berliet- 
ja Renault-dieselmoottoreita sekä Citroen- tai Ford-bensiinikäyttöisiä malleja. 

Richierilla oli pitkä historiansa aikana myös tiiviit yhteydet muihin kotimaisiin yrityksiin kuten Nordest, Oleomat, Willeme sekä ulkomaiset tuotemerkit, kuten Demag, Dingler, Henschel ja Frisch, jotka kaikki ovat tunnettuja rakennuskoneiden valmistajia. 

1960-luvulta lähtien Richier-yritys oli laajentunut suurelta osin omien telaketju-nostolaitteiden, telaketjujen, kaivinkoneiden, tiehöyläkoneiden, moottoriajoneuvojen, pyöräkuormaajien, pylväskoneiden ja puskutraktorien valmistamiseen ja tuotantoon, vaikka osa autoista perustui muihin merkittäviin malleihin, jotka alun perin valmistettiin lisenssillä Frischistä ja Henschelistä, kuten se tapahtui yleisemmin autojen ja kuorma-autojen kanssa.







1970-luvulla Groupe Richier SA osti pienen nosturi ja kaivukone valmistaja Oleomat yhtiön, joka työskenteli läheisesti kummankin sekä Berlietin että Willemen kuorma-auton valmistajien kanssa, kun taas myöhemmät mallit 1980-luvulla olivat alkuperäisiä RICHIER-tuotteita, ja enimmäkseen Richier tehtaa omiin suunnitelmiin perustuvia ja Richier tehtaissa valmistettuja, niiden malleja.

Useimmat Richierin koneet valmistettiin Deutz AG -moottorein, muutamat mallit kotimaisilla moottoreilla, ja muutamat AEC:n lisenssillä valmistettuja.

torstai 12. lokakuuta 2017

Smart i8 Excavator

Turkkilainen Mecalac versio.
Kaunis malli, hyvät värit, pirteä ja terve moottorin ääni
Liikkuu hyvin asfaltilla, ja jaksaa myös kääntyä hyvin, voimakkaat ajo-moottorit.
Kuljettaja on hyvin kokematon

Turkish Mecalac version. 
A pretty model, good colors, cheery and healthy engine sound
Moves well on asphalt, and can also turn on well, mean, strong drive-motor of tracks.
The driver is very inexperienced

                             Kuvahaun tulos haulle SMART i8 excavator
----------
Ensimmäinen video.
Kaikki päin persettä.
1.) Moottori huutaa, siinä olla liian paljon kieroksia
2. Kuljettaja "repii" kauhalla, ei kaiva.
3.) Kone on liian kaukana kaivu kohde
----
The first video.
Mostly all going the ass.
1.) The motor yells, there are too many turns
2.) Driver lacerate bucket, no (can) dig.
3.) Machine is too far away from the digging point

         
-----
Tässä toisessa videossa
1.) Kaivaminen kivien ja irrottaminen maasta, käy nyt melko hyvin
2.) Puun juurien ja kantojen irroittaminen, tekee ja osaa tehdä hyvin.
3.) Näkee että on tottumaton isoille kiville, mutta samalla näkee, että on tehnyt 
     myös koneilla joissa ei voimaa, kuten jokin (JCB tyylin) kevyt traktorikaivuri.

Tämän koneen suuri moottorin kierrosluku vaikuttaa, kuin kone olisi rakennettu vielä hyvin vanhalla systeemillä, eikä kone ole ns kuorman tuntevaa (Load Sensor) mallia

ja tarkoittaa myös että ehkä se on vielä myös hammas-ratas pumpuilla toimiva, eikä säätyvä-tilavuus pumpuilla (työ-ja ajo hydrauliikka).

Kaikki nämä uuden sukupolven koneet ovat varustettu automaattisella moottorin kierrosluku säädöllä. Tämä tarkoittaa, että jos vastus kaivamisessa on liikaa kevyt, moottori laskee kierroslukua, ja mikäli vastus liikaa raskas, moottori saa lisää kierroksia. Jos kuljettaja ei koske käytto tikut, moottori putoaa tyhjäkäynnille, ja kun vipu liikahtaa kierrokset nousee sopivaksi määriteltyyn rajaan joka on asetettu työn alkaessa.
----
This second video
1.) Digging the stones and removing the ground, does pretty well
2.) Removal, doing and knowing of the roots, and strains of the tree.
3.) Now can see that, driver is accustomed to handling big stones and also dig up.
      But at the same time can also see, he was used to doing it on machines that do       not have enough to power handle them, like pillar foot backhoe
------
The high engine speed of this machine, affects like maybe machine was built with a old hydraulic system and the machine is not a so-called Load Sensor model

and also means, maybe these uses dentalwheel oil pump, who means not have self adjust able hydraulic pump, means work and drive hydraulics.

All of these new generation machines are equipped with automatic engine speed control (last twenty year).
This means that if the resistor in the excavation is too light, the engine will lower the RPM and if the resistance is heavy, the engine will receive more turns. 


If the driver does not touch the actuators, the engine falls to idle and when the lever moves the turns rises to an appropriate defined limit at each set of work commences.